> 数据图表如何了解理想情况下当前京沪航线比京沪标杆列车快1.3 小时2026-9-1 国铁集团仍在通过技术提升优化车厢内空间布局，提升座位数量。2024 年6 月，国铁集团介绍公司通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施，进一步扩大了旅客使用空间，提升了列车载客能力，增加了二等座席位数量和总定员，大件行李存放区的空间扩大 1 倍。8 辆编组列车定员数量增至 619 人，增幅约 7.5%，其中二等座席增加 38 人17 辆编组列车定员数量增至 1347 人，增幅约 5%，其中二等座席增加 61 人。 中长期来看，CR450 动车组的投用或进一步增强本线竞争力。当前阶段，民航在无行李托运、无延误的情况下，比京沪高铁标杆列车快约 1.3 小时（按上海人民广场到北京国贸门到门时间计算）。若 CR450 动车组投入使用，标杆列车的时间将缩短，若按 3.5 小时计（按平均时速约 400 公里小时计算），高铁门到门约 5.5 小时，与民航无托运行李的 5.1 小时差距进一步缩小，高准点率下竞争力将强化。预计2026 年国铁集团将完成CR450 动车组剩余30 万公里运用考核和设计定型，推进时速400 公里高速铁路基础设施关键技术成果实验验证。中泰证券能源矿产
