> 数据图表如何看待测算G988 次列车担当路局盈亏平衡客座率或在31%2026-9-1 需求端，当前地方政府开行直达北京、上海的列车诉求依然强烈。以湖南省株洲市为例，为开行株洲西始发进京、进沪高铁，株洲市委、市政府“几乎动用了一切能够利用的资源和方式”，市委书记、市长、人大常委会副主任分别带队赴广铁集团与国铁集团对接，最终于2022 年5 月与广铁集团签订株洲开行北京、上海方向动车组列车合作协议，并于 6 月 20 日起每天各开一对。 供给端，理论上对于担当路局而言，动车组的折旧摊销为固定费用，只要客运收入能覆盖现金成本，即具备提报开行的经济基础。我们测算G988 次列车担当路局盈亏平衡客座率或在31%，意味着部分市场上看起来不是非常热门的路线，在路局的现金口径下或仍然能保持盈利。地方诉求与担当路局边际贡献逻辑共同构成了跨线开行的驱动力，而对于国铁集团来说，其制定的列车运行图需充分考虑不同线路的必要性问题，以发挥路网最大效率为目标。中泰证券能源矿产
